Альтернатива

Бывший заместитель главного конструктора украинского госпредприятия "Антонов" Анатолий Вовнянко опубликовал статью, в которой раскритиковал кадровую политику предприятия, отметив, что последние несколько лет позиции топ-менеджеров занимают люди с опытом работы не в авиационной, а в автомобильной и тракторной промышленности. Он отмечает, что США, Европа, Китай и Россия стремительными темпами развивают авиа- и двигателестроение, создают и продают беспилотные аппараты, в то время как Украина "остается в XX веке".

"Достояние Украины – авиационная промышленность – на протяжении нескольких десятилетий создавалась многими поколениями советских и украинских граждан, которые вкладывали в нее свои таланты, знания, труд, здоровье. Всего лишь 12 лет понадобилось двум поколениям непрофессиональных и жадных "менеджеров" чтобы все это угробить", — написал Анатолий Вовнянко.

В эфире радио Sputnik политолог Александр Дудчак высказал мнение, что остановить разрушение украинской авиастроительной отрасли можно только теоретически.

"Беда в том, что теряются традиции, связь поколений, передача опыта. Уничтожается конструкторское бюро – люди разъезжаются: кто в Россию, кто в Китай, кто в Европу. И это продолжается все четыре года после Майдана. Потому что до Майдана были подписаны очень выгодные для Украины соглашения с Россией, которые, среди прочего, предполагали постройку десятков самолетов. Конечно, все эти планы разрушены нынешней властью. Если бы это все остановить прямо сейчас, то можно было бы говорить, что есть производственные мощности, на которых что-то можно делать, есть кадры, которые еще не разбежались. Но если предприятие не выпускает самолеты и даже не собирает из имеющихся на складах запчастей, то, естественно, предприятие перспектив не имеет. Заказы, о которых говорят на Украине, остаются только словами, потому что заказчики прекрасно понимают, что Украина сейчас не в состоянии самостоятельно выпускать самолеты, это можно было делать в кооперации с Россией. Но из-за политики уничтожаются уникальные технологии и производство. Так что теоретически можно было бы остановить разрушение и окончательное уничтожение предприятия, но при нынешней политике шансов у "Антонова" нет", — сказал Александр Дудчак.