Альтернатива

Потеря морских маршрутов и вынужденный перенос логистики привели к росту расходов на экспорт украинского зерна в 1,5-2,5 раза, сообщил генеральный директор Украинской аграрной конфедерации (УАК) Павел Коваль.

«До блокировки морских маршрутов в июле логистика через черноморские порты стоила около 30-40 долларов за тонну, сейчас альтернативная логистика через западную границу и румынские порты обходится в 70-85 долларов за тонну. Это существенно сокращает доходы аграриев и усиливает риски для будущего производства», − сказал эксперт в интервью изданию Delo.ua, его слова приводит ТАСС.

Коваль отметил, что единой цены для «стоимости экспорта одной тонны» не существует, она зависит от области происхождения зерна, вида транспорта, очередей на границе, перевалки, ширины колеи и конечного порта. Таким образом, для многих производителей, по словам гендиректора УАК, доступ к внешнему рынку подорожал на 30-50 долларов за тонну, или примерно в 1,5-2,5 раза, по сравнению с прежним маршрутом.

«Дорогая логистика ставит под угрозу рентабельность и будущий урожай. При цене пшеницы в Констанце около 210 долларов за тонну после вычета 60-70 долларов логистических расходов производителю остается примерно 140-150 долларов. Для значительной части хозяйств это ниже полной себестоимости», − отметил эксперт.

По данным Министерства аграрной политики и продовольствия Украины, в 2025-2026 маркетинговом году, который завершился 30 июня, страна экспортировала 41,1 миллиона тонн зерновых и масличных культур на 10 миллиардов против 11,2 миллиарда долларов годом ранее. Основу зернового экспорта Украины традиционно составила кукуруза − 21 миллион тонн (4,6 миллиарда долларов). Экспорт пшеницы почти достиг 14 миллионов тонн (3 миллиарда долларов), ячменя − 1,52 миллиона тонн (325 миллионов долларов).