Альтернатива

Украинская экономика сегодня может хоть как-то работать только за счет Европы, поэтому европейским производителям придется и дальше нести убытки, заявил в эфире радио Sputnik эксперт Владимир Брутер.

Ранее ведущие профсоюзы фермеров Франции решили прекратить блокаду автотрасс. Это решение было принято после того, как премьер-министр Габриэль Атталь объявил, что правительство выделит на поддержку фермеров 150 миллионов евро, которые будут направлены в том числе на облегчение налоговой нагрузки. Премьер также пообещал, что стремление к продовольственному суверенитету страны будет закреплено на законодательном уровне.

Брутер отметил, что во Франции протесты фермеров происходят регулярно, но в этом году они приобрели особый размах.

«Фермеры недовольны тем, что с Украины идет различными путями очень дешевый импорт. Второй момент: очень сильно подорожали комплектующие, то, что влияет на себестоимость. И, наконец, они недовольны тем, что денег на сельское хозяйство выделяется недостаточно, и от этого страдает экспорт. Потому что во Франции сельское хозяйство – это прежде всего экспортная отрасль и они на мировых рынках конкуренцию проигрывают», – сказал эксперт.

Обещания французского премьера сбили накал протестов, но вряд ли правительство сможет удовлетворить требования фермеров, продолжил он.

«Я думаю, что эта история не завершается. Даже если Атталь захочет все реализовать и будет честным, в чем я сомневаюсь, то у него нет на это средств. Кроме того, он не может остановить экспорт украинской продукции в Европу – если его остановить, то тогда придется Украине эти потери возмещать. И сумму в 50 миллиардов евро [помощи Украине], которую сегодня согласовали [на заседании Евросовета], нужно будет увеличивать… Это недостаточные деньги, если украинская экономика не будет работать. А она может работать – очень ограниченно, но может – только за счет Европы. И тогда европейские фермеры будут и дальше терять», – заключил Брутер.

Во Франции в последние недели фермеры блокировали ключевые автотрассы, перекрывая движение тракторами, стогами сена и кучами навоза. Они выступают, в частности, против импорта сельхозпродукции, повышения стоимости дизельного топлива и роста финансовой нагрузки на производство.