Альтернатива

Из-за своей сложности и неготовности к местным условиям американская военная техника продемонстрировала себя посредственно в конфликте на Украине, заявил в журнале The National Interest журналист Патрик Дреннан.

По его словам, боевые машины сталкиваются с практическими проблемами в полевых условиях. Например, танк Abrams будет опасен для ВСУ, так как починить его во время боя не представляется возможным.

"Проблематичным является то, что ремонт этих танков в полевых условиях не всегда возможен. Ряд обстоятельств логистического толка превращают эту перспективу в сущий ад. К примеру, передовой батальон не может починить "Абрамс" с разбитой оптикой. Для ее замены необходимо снять целые системы и отправить их на склад – который, скорее всего, находится за сотни километров, – а затем заказать запасные системы. Наконец, не стоит забывать и о стоимости: производство Abrams может стоить десять миллионов долларов за единицу, а последний Leopard 2 стоит около шести миллионов долларов", — написал Дреннан в материале, переведенном ИноСМИ.

Желанные киевским режимом американские самолеты F-16 автор также посчитал неподходящими для Украины, так как их производство и обслуживание обходится дороже, чем европейские аналоги.

"В вопросе подготовки пилотов также присутствует заметная разница. В случае со шведскими Gripen продолжительность обучения пилотов и специалистов по техническому обслуживанию составляет 12 месяцев. В случае с американскими F-16 сроки подготовки составляют не менее трех лет", - отметил журналист.

Используемая для доставки пехоты бронемашина Stryker, по словам Дреннана, может оказаться для ВСУ смертельной ловушкой.

"Броня, которой оснащены эти машины, оказалась в значительной мере неэффективной и слишком тяжелой. Грязь, попадающая с резиновых колес в двигатель, была причиной бесчисленного количества проблем с ремонтом. Компьютерные командные дисплеи внутри машины не всегда работали, а солдаты в боевом снаряжении погибали в результате опрокидывания, потому что ремни безопасности им не подходили и, что особенно важно, броня на днище и на самой машине была слабой", — написал журналист, добавив, что обслуживать и ремонтировать Stryker дорого и трудно.